德威克數控（kòng）車床、數控車床（chuáng）、凱（kǎi）恩利機械 ：

三、使用中心架支承車（chē）細長軸

在車削細長軸（zhóu）時（shí），可使用中心架（jià）來增（zēng）加工件剛性。一般車（chē）削細長軸使（shǐ）用（yòng）中心架的方法（fǎ）有：

1、中心架（jià）直（zhí）接支承在工件中間當工件（jiàn）可以分段車削時，中心架支承在工（gōng）件中間，這樣（yàng）支承，L/d值減少了一半，細長軸車削時的剛性可增（zēng）加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段（duàn）支承中心架支承（chéng）爪的溝槽（cáo），表麵粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪（zhǎo）與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以（yǐ）在中（zhōng）心架支承爪（zhǎo）與工件之間加一層砂布（bù）或研磨劑，進（jìn）行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了（le）解決這個問題，可加用過渡套筒（tǒng）的處表麵接觸，見圖（9—2）。過渡套（tào）筒的兩（liǎng）端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，楊牧數控車床 ，並調整套筒外圓的（de）軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

主要技（jì）術參數  ※※ 主軸  ８、 主軸端（duān）部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉（zhuǎn）數級數  級  無  １１、主軸轉（zhuǎn）數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）

長軸加工工（gōng）藝

毛坯1.02米，直徑35mm，加工軸（zhóu）長1米直徑30mm，兩端無（wú）中心孔平行度（dù）5絲，外圓（yuán）無接刀跡跳動5絲，求詳細加工工藝普車數控均可

車（chē）削細長軸（zhóu）時，由於工件剛性差，德威克數控車床，車刀的幾（jǐ）何形狀對工件（jiàn）的振動有明顯的影響。選擇時主（zhǔ）要考慮以下幾點：、

車削細長軸時，數控車床，由於工件剛性差，車刀（dāo）的幾（jǐ）何形狀對工（gōng）件的振動有（yǒu）明顯的影響。選擇時主要考慮以（yǐ）下幾點：

1、由於細長軸剛生差，為減少（shǎo）細長軸彎曲，要求徑向切（qiē）削力越小越好（hǎo），而刀具的（de）主偏角是（shì）影響徑向切削力的（de）主要因素，

在不影（yǐng）響刀（dāo）具強度情況下，應盡量增大車刀主偏角（jiǎo）。車刀的主偏角取kr=80°～93°。

2、為減少切削煙力和切削熱，應該（gāi）選擇（zé）較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車刀前麵應該磨有R11.5～3的斷屑槽，使切削順利卷曲（qǔ）折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削（xuē）屑（xiè）流（liú）向待加工表麵，並（bìng）使卷屑效果良（liáng）好。

5、切削（xuē）刃表麵粗糙度要求在Ra0.4以（yǐ）下，並要（yào）經常保持鋒利。

6  為了減少徑向（xiàng）切削力，應選擇較（jiào）小的刀尖圓（yuán）弧半（bàn）徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置（zhì）表 

CKX6146C—C (帶端（duān）銑側銑車銑複合機）∠45斜床身高（gāo）配（pèi）置表

１１、 主軸（zhóu）轉數範圍  r.p.m   45-4500（設計時（shí）：理論6000-8000）

１２、主軸通孔直徑   ㎜ Φ56

※※電機  1３、主電機功率（lǜ）    kw 4.4/5.5(可選） 14、進給電機 kw  1.3/1.5(可（kě）選）

※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜  20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、換刀方（fāng）式

隨意（yì）換刀（dāo） 18、換刀時間 S 0.2  19、 換刀定（dìng）位精度  0.003  20、刀架（jià）裝刀量   把（bǎ）  5把排刀+二軸動（dòng）力頭

說明:  因係統空間有限和網絡檢查性的要（yào）求，百銳數控車床，隻能提供部分說明，如（rú）有需（xū）要，請看網（wǎng）頁。